Dinsdag 09 April 2013

Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhanan

Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhanan ( KPN) Bisanya Sering sekali di kucilkan seolah Jurusan tersebut tidak dapat menyaingi jurusan lainnya seperti Nautika Ataupun Tehnika di Stimart"amni" padahal  semua persepsi itu salah,Apabila kita dalami Dan bener benar kita tekuni Jurusan KPN ini Memiliki potensi Besar nantinya bagi perkembangan Dunia pelayaran nasional maupun internasional,khususnya di dalam negri lulusan lulusan KPN yang berkualitas dan memiliki kemampuan yang mumpuni,tentunya dapat melakukan perubahan besar di dunia maritim nasional kita,karena pengatur sistem dalam dunia kerja kemaritiman adalah orang orang yang berada di pelabuhan,walaupun masih terikan dengan peraturan dan perundang undangan yang mengatur dunia maritim nasional kita,tetapi semua yang menjalnkan sistem di dunia pelayaran adalah orang orang dari pelabuhan ,maka dari itu sangat di butuhkan sekali orang orang yang memiliki kualitas dan lulusan yang memang dari jurusannya,Jadi kata siapa KPN Gak ada Duit,KPN tu Susah ,itu semua adalah persepsi yang Salah besar lulusan KPN Itu sebenarnya sangat di butuhkan karena yang mengetahui seluk beluk dan sistem itu sebenarnya adalah lulusan KPN.

Di dalam Ekonomi pun Jurusan KPN sebenarnya tidak kalah dengan jurusan Lainnya asalkan kita mau berusah dengan serius dan sungguh sungguh menjalankannya dengan sepenuh hati,dan tidak mengeluh dengan pekerjaan yang kita kerjakan diman tempat kita di perkerjakan ,Sebagai Orang AMNI saya akan memberikan contoh kecil orang orang yang sukses,dan mereka lulusan Dari jurusan KPN,(Itu yang penting)seperti,Bpk.Soendoro,Soejanto,Kharis Dwi R,Mereka adalah Orang orang penting Di amni Dan mereka juga adalah contoh Orang yang sukses sebagai Lulusan KPN,tentunya tidak hanya mereka masih banyak lagi yang lainnya,dan Lulusan KPN pun Tidak hanya berkerja di pelabuhan saja,Bisa juga Di Dinas perhubunagan,Freigh Forwading,Ekspedisi Muatan Kapal,dan banyak lagi Bahkan Bisa juga  Menjadi Pasukan Elit Negara Yakni KOPASUS yang merupakan Pasukan elit Negara Indonesia Bahkan Masuk Dalam Urutan ke 3 pasukan KHUSUS Terkuat Di Dunia,dan diapun menjabat bebagai perwira Melati 2,yakni Bapak Suwarno,dan dia juga adalah lulusan KPN meski sekarang dia sudah pensiun Tapi Kiprahnya pun tidak selesai dia berkerja di perusahaan besar di indonesia da berpengaruh besar di indonesia,
  Jadi saya belum melihat lulusan KPN yang Tidak Sukses Asalkan Mau Berusaha,Tekun,Dan kerja keras Pantang Menyerah,Jadi yang orang Bilang KPN Gak ADA DUIT???? MANA! Mungkin orang yang mengaku saya dulu KPN terus jadi satpam Tukang parkir,ITU semumua Saya Yakin Orang Yang Gak mau USAHA,MALAS,DAN TIDAK MAU SUSAH,Dan Bahkan Pasiti dia tidak pernah lulus Dari AMNI,Karena tidak ada Lulusan AMNI Yang terlantar Atau pun di terlantarkan KArena Kita punya Ikatan Yang kuat Dan korsa Bersama Kita Punya Senior Yang senantiasa membantu kita asal kita mau berkerja keras,Jadi jangan mau terpengaruh dengan orang yang mengaku lulusan AMNI jurusan KPN dan Tidak bisa mendapatka perkerjaan Saya Yakin dia adalah Orang yang Tidak pernah Lulus dari AMNI,Atau Pun mereka Adalah VIRUS Di amni yang dapat menjatuhkan almamater ,Jadi Merka harus di buang Bila perlu Di hancurkan saja.

Satu peasan saya Untuk adik Tingkat saya ataupun yang baru masuk nantinya Kerjakanlah sesuatu Dengan Sungguh sungguh,dan jangan mengharapkan Kekayaan Tapi kejarlah Kesuksesan Maka Kekayaan ,Kejayaan Akan mengerjar anda sekalian,Kesuksesan ada di diri anda dan anda yang akan memilih sukses atau Gagal jadi tentukanlah pilihanmu sendiri,Keep Spirit All KPN,Let's we go To Grabb Sucsess to gether,


Ini semua saya buat karena ingin memberikan semangat kepada junior-junior ku dan memberikan motivasi bagi saya sendiri dan juniorku,sekarang dan yang akan masuk nantinya apabila ada katakata yang salah dan menyinggung saya mohon maaf karena saya tidak sempurna dan kesempurnaan hanya untuk tuhan,dan saya tidak ada maksud menyinggung sedikit pun,

WELCOM TO AMI AIPI MAKASSAR

AMI AIPI MAKASSAR


ADALAH
TEMPAT YANG PALING TEPAT UNTUK MENJADI
PERWIRA PELAYARAN NIAGA ATAU
AHLI KEPELABUHANAN

Persaingan dunia kerja sangatlah ketat banyak sarjana yang menganggur atu pekerja Indonesia yang mencari pekerjaan di luar negeri sebagai TKI atau TKW hanya demi mendapatkan gaji yang besar.
Solusi yang tepat untuk itu semua adalah menjadi PELAUT, karena pelaut memiliki standart gaji yang lebih tinggi. Lebih lagi jika pelaut tersebut masuk dalam kapal asing standart gajinya dalam bentuk mata uang asing yang jika ditukar denga mata uang Rupiah akan sangat besar jumlahnya. Jadilah Pahlawan Devisa.
UNI EROPA adalah pemilik kapal terbanyak di lautan tapi minat bangsa Eropa untuk menjadi pelaut sangatlah kecil, ini merupakan peluang besar bagi pelaut Indonesia. Tidak ada tempat kuliah lain yang proses kuliahnya menyenangkan dan memiliki masa depan yang cerah selain pada AMI AIPI MAKASSAR. Segeralah bergabung dan raih masa depan yang cerah.



PENDIDIKAN PERWIRA
PELAYARAN NIAGA AHLI MADYA
AKADEMI PELAYARAN INDONESIA
(AMI AIPI MAKASSAR)
1. Ijin penyelenggaraan Program Studi Derjen DIKTI Dep. DIKNAS RI No. 2409/DT/2004, No. 2410/DT/2004, No. 2411/DT/2004.
2. Klasifikasi / Akreditasi “B” dari Kepala PUSDIKLAT Perla Badan Diklat Dephub, Sertifikat No. 036/REKOM/V/Kepelautan/ANT.III dan ATT.III
3. Aproval (Pengakuan) oleh Dirjen Perla Dep. Hub RI, Sertifikat No. PY.68/I/8-05 untuk melaksanakan Program Diklat Kepelautan ANT.III dan ATT.III sesuai Konvensi STCW 1978 dan Amandemennya (sesuai dengan standart IMO).





DIBINA / DISELENGGARAKAN OLEH : YAYASAN PENDIDIKAN ANDI BUNGA BILLUNG KESSI (YPABBK) 
MAKASSAR 
A l a m a t : KAMPUS BIRU JL. GATOT SUBROTO BARU NO. 54 Makassar - 90211 T e l p : 0411-4666099 - 444242 F a x : 0411-450970 
e-mail : aipi_makassar@yahoo.com.sg www.geocities.com/aipi_makassar 
sms centre : 081242942669

             PEMBINA DAN PIMPINAN


 NY. HJ. ANDI BUNGA BILLUNG KESSI, BA :
Pembina Yayasan Pendidikan Andi Bunga Billung Kessi (YPABBK) Makassar
 ANDI SUMANGE MEGGA K, SE, MM :
Ketua Yayasan Pendidikan Andi Bunga Billung Kessi (YPABBK) Makassar
 USMAN GUMANTI, A.Mk.B
 ANDI MUH. YANI, ST, MM                            : Direktur AMI AIPI Makassar
 SYAHRUL, ST                                           : Direktur I
 SULAEMAN, S.Pi                                       : Direktur II
 MUH. RUSAID, A.Md, SE                            : Direktur III
 ANDI MUH. IRVAN, ST, MT                        : Ketua Jurusan Teknika
 CHRISTIAN PIRIS, ANT.I                           : Ketua Jurusan Nautika
 ANDI BAU BUNGAWALI, SE                        : Ketua Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga
                                                            & Kepelabuhanan
 MUH. SYAWAL SYAHRUL, S.Kom                 : Kepala UPT (Unit Pelaksana Teknik)
FASILITAS
- Kampus Biru 3 lantai yang letaknya strategis serta jalur angkutan umum (pete-pete)
- Lab. Permesinan Kapal           - Lab. Listrik dan Elektronika
- Lab. Komputer                     - Lab. Bahasa
- Bengkel Mesin / Workshop      - Lab. Bahari
- Lab. Navigasi                       - Lab. Menjangka Peta
- Lab. Fisika                          - Lab. Kimia
- Renang / Dayung                 - Lapangan Upacara
- Kantin                               - Mushollah
- Internet


JURUSAN / PEROGRAM STUDI



NAUTIKA (Ahli Nautika Tingkat III) dan Diploma III (Ahli Madya) : Bertujuan mendidik dan melatih calon Perwira Pelayaran Niaga sehingga menjadi NAVIGATOR yang handal dalam pengoperasian kapal serta menjadi calon Nahkoda yang memenuhi standar Internasional.


- TEKNIKA (Ahli Teknika Tingkat III) dan Diploma III (Ahli Madya) : Bertujuan mendidik dan melatih calon Perwira Pelayaran Niaga sehingga menjadi Ahli Mesin yang handal dalam pengoperasian perawatan mesin khususnya mesin kapal.


- KETATALAKSANAAN PELAYARAN NIAGA DAN KEPELABUHANAN : Bertujuan mendidik dan melatih calon Administratur Pelabuhan, pengelola Bisnis Pelayaran yang beskala Internasional (Terakreditasi – BANPT).


SYARAT PENDAFTARAN

- Jurusan NAUTIKA  :                               Berijazah / STTB SMA IPA
                                                                   (2 lembar foto copy yang telah dilegalisir kepala       
                                                                    sekolah)


- Jurusan TEKNIKA :                              Berijazah / STTB SMA IPA, STM Mesin dan Listrik
                                                                (2 lembar foto copy yang telah dilegalisir kepala sekolah)


- Jurusan KETATALAKSANAAN PELAYARAN NIAGA DAN KEPELABUHANAN :
                                                                  Berijazah / STTB SMA IPA, SMA IPS, SMA BAHASA,                                   
                                                                 (2 lembar foto copy yangtelah dilegalisir kepala sekolah) 



  • - Foto copy (Salinan) Ijazah Asli/STTB/SMTA/SMU yang bersangkutan
  • - Foto copy Akte Kelahairan / Akte Kenal Lahir
  • - Pas foto terbaru ukuran 2x3 cm : 2 lembar, 3x4 cm : 3 lembar, latar belakang foto sesuai jurusan yang didaftar, latar belakang biru untuk jurusan Nautika, latar belakang merah untuk jurusan Teknika dan latar belakang kuning untuk jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan.
  • - Setiap surat tersebut diatas rangkap 2 (dua lembar)
  • - Untuk Jurusan NAUTIKA dan TEKNIKA, umur maksimum 23 tahun terhitung 1 Septermber 2012




WAKTU DAN TEMPAT PENDAFTARAN

WAKTU :
- GELOMBANG I : TANGGAL 1 MARET S/D 9 JUNI 2012
- GELOMBANG II : TANGGAL 11 JUNI S/D 11 AGUSTUS 2012
- SETIAP HARI KERJA JAM 08.00 – 12.00 WITA dan 13.00 – 17.00 WITA

TEMPAT :                       KAMPUS BIRU AMI AIPI MAKASSAR
                                          JL. GATOT SUBROTO BARU NO. 54 MAKASSAR – 90211
TELP :                             0411-4666099 – 3707567
FAX :                               0411-450970

Pengertian Pelabuhan

Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai, atau danau untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya. Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan membongkar muatan kapal-kapal yang berlabuh. Crane dan gudang berpendingin juga disediakan oleh pihak pengelola maupun pihak swasta yang berkepentingan. Sering pula disekitarnya dibangun fasilitas penunjang seperti pengalengan dan pemrosesan barang. Peraturan Pemerintah RI No.69 Tahun 2001 mengatur tentang pelabuhan dan fungsi serta penyelengaraannya.
Pelabuhan juga dapat di definisikan sebagai daerah perairan yang terlindung dari gelombang laut dan di lengkapi dengan fasilitas terminal meliputi :
  • dermaga, tempat di mana kapal dapat bertambat untuk bongkar muat barang.
  • crane, untuk melaksanakan kegiatan bongkar muat barang.
  • gudang laut (transito), tempat untuk menyimpan muatan dari kapal atau yang akan di pindah ke kapal.
Pelabuhan juga merupakan suatu pintu gerbang untuk masuk ke suatu daerah tertentu dan sebagai prasarana penghubung antar daerah, antar pulau, bahkan antar negara. (Triatmodjo, 2009)

Daftar isi

[sunting] Jenis Pelabuhan

(Berdasarkan PP N.69 Tahun 2001)

[sunting] a. Alamnya

  • Pelabuhan terbuka, kapal dapat merapat langsung tanpa bantuan pintu air,umumnya berupa pelabuhan yang bersifat tradisional.
  • Pelabuhan tertutup, kapal masuk harus melalui pintu air seperti dapat kita temui di Liverpool, Inggris dan terusan Panama.

[sunting] b. Pelayanannya

  • Pelabuhan Umum, diselenggarakan untuk kepentingan masyarakat yang secara teknis dikelola oleh Badan Usaha Pelabuhan (BUP).
  • Pelabuhan Khusus,dikelola untuk kepentingan sendiri guna menunjang kegiatan tertentu, baik instansi pemerintah, seperti TNI AL dan Pemda Dati I/Dati II, maupun badan usaha swasta seperti, pelabuhan khusus PT BOGASARI yang digunakan untuk bongkar muat tepung terigu.

[sunting] c. Lingkup Pelayaran

  • Pelabuhan Internasional Hub, utama primer yang melayani nasional dan internasional dalan jumlah besar. dan merupakan simpul dalam jaringan laut internasional.
  • Pelabuhan International, utama sekunder yang melayani nasional maupun internasional dalam jumlah besar yang juga menjadi simpul jaringan transportasi laut internasional.
  • Pelabuhan Nasional, utama tersier yang melayani nasional dan internasional dalam jumlah menengah.
  • Pelabuhan Regional,pelabuhan pengumpan primer ke pelabuhan utama yang melayani secara nasional.
  • Pelabuhan Lokal, pelabuhan pengumpan sekunder yang melayani lokal dalam jumlah kecil.

[sunting] d.Perdagangan Luar Negeri

  • Pelabuhan Ekspor
  • Pelabuhan Impor

[sunting] e.Kapal yang Diperbolehkan Singgah

  • Pelabuhan Laut, Pelabuhan yang boleh dikunjungi kapal negara-negara sahabat.
  • Pelabuhan Pantai, pelabuhan yang hanya boleh dikunjungi kapal nasional.

[sunting] f.Wilayah Pengawasan Bea Cukai

  • Custom port, adalah wilayah dalam pengawasan bea cukai.
  • Free port. adalah wilayah pelabuhan yang bebas diluar pengawasan bea cukai.

[sunting] g.Kegiatan Pelayarannya

[sunting] h. Peranannya

  • Transito, pelabuhan yang mengerjakan kegiatan transhipment cargo, seperti Pelabuhan Singapura.
  • Ferry, pelabuhan yang mengerjakan kegiatan penyebrangan, seperti Pelabuhan Merak.

Kata pelabuhan laut digunakan untuk pelabuhan yang menangani kapal-kapal laut. Pelabuhan perikanan adalah pelabuhan yang digunakan untuk berlabuhnya kapal-kapal penangkap ikan serta menjadi tempat distribusi maupun pasar ikan.
Klasifikasi pelabuhan perikanan ada 3, yaitu: Pelabuhan Perikanan Pantai, Pelabuhan Perikanan Nusantara, dan Pelabuhan Perikanan Samudera.
Di bawah ini hal-hal yang penting agar pelabuhan dapat berfungsi:
  • Adanya kanal-kanal laut yang cukup dalam (minimum 12 meter)
  • Perlindungan dari angin, ombak, dan petir
  • Akses ke transportasi penghubung seperti kereta api dan truk.

[sunting] Pelabuhan utama dunia

Pelabuhan Wellington pada malam hari. Karena kapasitasnya yang terbatas, banyak pelabuhan yang bekerja sepanjang waktu.
Peringkat pelabuhan dunia berdasarkan volume lalu-lintas muatan kargo kontainer (dalam jutaan TEU) (2004):
  1. Pelabuhan Hong Kong Tiongkok | 21.9
  2. Pelabuhan Singapura Singapura | 20.6
  3. Pelabuhan Shanghai Tiongkok | 14.6
  4. Pelabuhan Shenzhen Tiongkok | 13.7
  5. Pelabuhan Pusan Korea Selatan | 11.3
  6. Pelabuhan Kaohsiung Taiwan | 9.7
  7. Pelabuhan Rotterdam Belanda | 8.3
  8. Pelabuhan Los Angeles Amerika Serikat | 7.3
  9. Pelabuhan Hamburg Jerman | 7.0
  10. Pelabuhan Dubai Uni Emirat Arab | 6.4
  11. Pelabuhan Antwerp Belgia | 6.0
  12. Pelabuhan Long Beach Amerika Serikat | 5.8
  13. Pelabuhan Klang Malaysia | 5.2
  14. Pelabuhan Qingdao Tiongkok | 5.1
  15. Pelabuhan New York/New Jersey Amerika Serikat | 4.4
  16. Pelabuhan Jakarta Indonesia